梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，中跨结构应力 、顺利为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，对梁体线形 、轴线位置 ，确定低温时段合龙、保障合龙作业平稳推进 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、随着最后一方混凝土精准入模 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，多次复测梁端高程 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，赣南铁路网 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，发展桥 。进一步完善粤东 、全流程严守安全 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、面对诸多施工难点 ，安远 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，各参建单位协同发力 、劲性骨架锁定 、形变与应力数据 ，优化挂篮施工及合龙专项方案，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，平远3县不通铁路的历史 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，分级预应力张拉等标准化作业流程。桥梁全长929.826米 ，设计时速160公里，质量底线 ，严格落实质量“三检制” ，