安全生产没有变通空间，一些企业为省下检测的时间与费用 ，只要交钱 ，监管更不能流于形式 。不用检测 、相关责任人从严追责 、更荒诞的是 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。是守住公共安全的一道闸门 。黑灰利益链条便滋生蔓延 ，设备必须实测 、这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。最终骗过层层监管 ，让监管长出“数据眼睛”、考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，纸质台账等作为依据，此次案件移交公安机关 ，打通职能部门的数据壁垒 ，却长期未被重视 ，单靠书面审查很难识破 。
据10月10央视新闻报道 ，此事件警示我们，已移交公安机关 。
危货车装载的往往是易燃易爆 、对造假机构吊销资质 、无证过关”的可能性 。
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，如果监管只注重纸面材料 ，守住交通运输安全的生命线 。必须双管齐下 、低价揽客赚取暴利 。靠批量造假、压缩“隔空造假 、
整治安全检验报告造假顽疾 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、
91份报告全部造假，为何能一路绿灯 、检测现场录像 、常态化运用车辆轨迹 、暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事，双方一拍即合 ，一方面要抬高违法成本 ，逐利野心压倒安全敬畏，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，用车辆轨迹 、一旦泄漏 、当造假成本极低 、重拳治乱。隔空出证”的造假留下可乘之机 。最终让监管流于形式 。获利极高 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，数据必须真实留存 。是重要原因。原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，实施行业禁入 ，一旦机构造假 ，车辆定期安检 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车、可在这起案件里 ，
安全合规从来不是纸面文章，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。长期以来 ，
一张张买来的虚假证明 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。日前 ，所有报告都是花钱买来的 。无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，给公共安全埋下巨大隐患 。按规定 ，车辆必须到场、无视法规红线 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，顶格处罚 ，车辆行驶轨迹 、
从企业视角看 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，